Hallo sobat Edmond lovers hari ini kita akan membahas mengenai mobil Honda Jazz Vtec yang mengalami trouble RPM drop…..
RPM atau Revolution Per Minute adalah salah satu komponen mobil yang memiliki fungsi sangat krusial. Komponen ini mempunyai fungsi sebagai indikator pengukur kecepatan putaran mesin pada mobil. Biasanya RPM yang tidak mau naik disebebkan oleh beberapa faktor. Faktor-faktor yang membuat RPM mobil tidak mau naik yaitu :
- Idle Speed Control (ISC)
Komponen satu ini berperan sebagai aktuator yang berfungsi untuk mengatur idle RPM dalam sistem EFI. Pada dasarnya, cara kerja ISC membuat idle karburator tertutup atau terbuka dengan memanfaatkan kinerja dari solenoid valve. Akan tetapi, bila ISC tidak dirawat dengan baik, kotor, atau bahkan rusak, maka intake manifold tidak akan menerima suplai secara normal. Dampaknya, RPM tidak akan stabil karena terdapat delay yang pada sepanjang mesin idle. Untuk menghindari penyebab RPM tidak mau naik, Kamu harus melakukan perawatan secara rutin terutama pada bagian lubang saluran dan aktuator ISC. Kamu dapat melakukannya sendiri dengan membuka ISC, lalu katup hingga benar-benar bebas dari kotoran. Jika memungkinkan, Kamu dapat menggunakan carburator cleaner untuk menjangkau lubang idle.
- Mass Air Flow (MAF)
Komponen yang letaknya berada di bagian tabung filter udara ini memiliki fungsi sebagai pendeteksi volume udara yang masuk ke ruang bakar. Karena letaknya tersebut, MAF menjadi memiliki resiko terjadi masalah karena kotoran yang menempel. Jika memang demikian, maka hasil sensor MAF tidak akan memberikan informasi atau data yang akurat dan konsisten. Pada akhirnya volume bensin yang keluar dari injektor tidak akan berjalan secara normal. Pasalnya ECU turut terpengaruh akibat dari data yang dikirimkan oleh sensor MAF tidak akurat. Hal inilah yang menjadi penyebab RPM sulit naik dan tak stabil. Jika indikator mobil Kamu masih dalam kondisi baik, biasanya gejala ini bisa diketahui dengan mudah karena lampu check engine terus menyala saat mobil digunakan. Solusi terbaik untuk mengatasi kendala pada MAF membersihkannya menggunakan carburator cleaner. Jangan lupa untuk mengecek kondisi konektor, kabel, dan komponen yang berhubungan dengan sensor MAF lainnya.
- Throttle Body
Khusus mesin yang sudah dilengkapi dengan sistem Drive by Wire, terdapat sensor APP yang terletak di pedal gas yang berfungsi untuk menutup atau membuka katup gas secara otomatis. Meski terbilang lebih praktis dan modern, namun kenyataannya mobil seperti ini lebih rentan mengalami kendala RPM tidak mau naik atau tidak stabil. Mengapa demikian? Pasalnya, sistem Drive by Wire memiliki sensitivitas yang lebih tinggi terhadap perubahan kondisi. Selain itu, untuk mendukung kinerjanya sistem ini memiliki banyak sensor. Tidak seperti mobil yang pada umumnya fokus pada satu sensor.
Sobat edmond lovers langsung saja kita cari permasalahan yang mengakibatkan mobil Honda Jazz Vtec yang RPM drop. Kendala masuk ke bengkel “Edmond Auto Gerage” adalah dengan keluhan rpm drop ketika perpindahan gigi dari “P” ke “R” ataupun “D” dia Rpm nya drop bahkan sampai getar sampai terasa ke dalam kabin. Ini yang sudah dikerjakan sama bengkel sebelumnya pergantian flywheel dan lain-lainnya termasuk ISC juga ini belum kita cek semrentara ini kita lihat dulu kondisi awalnya apakah memang sudah pernah diganti atau gimana. tahap awal coba kita lakukan pengecekan termasuk scan setelah scan di bagian kabel-kabel wiringnya dan juga terakhir ke ecu. Pertama kita coba untuk scan ternyata no dte tidak ada masalah terdeteksi. Gambar dibawah ini hasil dari Rpm yang drop.
Selanjutnya kita cek kabel-kabel dan ecunya. Kemudian kita cek dulu ke bagian wiringnya. Gambar dibawah ini adalah gambar dari wiringnya.
Oke ini saatnya Test, Sudah dilakukan perbaikan ternyata sudah ketemu permasalahan ada di wiring juga. wiringnya kurang bagus dan berkabel sistem. Ini coba kita hidupkan dia ngedrop sampai hampir 200-300 Rpm. Sekarang kita coba untuk hasil jadinya aja langsung ke tahap proses finishingnya. Ya teman-teman setelah kita perbaiki posisi aki sudah terpasang di mobil Honda Jazz Vtec yang bermasalah tadi Coba kita hidupkan posisi kontak On kita starter mesin sudah bisa hidup ini kita Test Alhamdulillah Rpm sudah stabil tidak naik turun, waktu perpindahan ke r atau lainnya dia tidak ngedrop di angka 1000. Coba kita nyalakan AC ini Rpm nya pindah ke p ke r pindah ke d Alhamdulillah sudah ada perubahan sudah tidak naik turun ataupun ngedrop juga. Gambar dibawah ini hasil dari rpm sudah stabil/normal.
Oke teman-teman sekarang kita coba Test drive jalan keluar, ini kita On kan dulu posisi sudah On masih di p kita starter mesin sudah bisa hidup coba AC kita hidupkan juga AC sudah bisa aktif kita lihat RPMnya sambil kita pindahkan transmisi posisinya pindah ke r dia ngedrop nya tidak terlalu parah kita masukkan d Alhamdulillah sudah normal dan Rpm sudah tidak naik turun. Gambar dibawah ini hasil dari Rpm sudah tidak naik turun lagi.
Baik sobat dapat disimpulkan bahwa Honda Jazz Vtec yang mengalami trouble Rpm drop. Disebabkan pada tegangan output ECU yang tidak stabil dan wiringnya kurang bagus dan berkabel sistem. Tapi sahabat edmond jangan khawatir kita bengkel spesialis Ecu dan Elektrikal bisa menangani permasalahan-permasalahan yang ada pada mobil. Jika mobil kalian mengalami masalah seperti mobil diatas sebaikkan langsung saja kalian bawa ke bengkel “EDMOND AUTO GARAGE”
Oke teman-teman Untuk konsultasi mengenai permasalahan ecu dan elektrikal mobil bisa langsung ke Bengkel “EDMOND AUTO GARAGE”
atau melalui chat wa : 085945978421
Jl. Raya Panjunan No.187, Dungus Kec Sukodono, Kab Sidoarjo